Desiree Madrid
El sistema de transporte público MetroRed continuará operando de manera gratuita hasta que concluya el actual sexenio en 2027, confirmó la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) del gobierno estatal.
La medida mantiene el esquema aplicado desde el arranque del proyecto en 2023, cuando comenzó a brindar servicio sin cobro de pasaje en la zona metropolitana de San Luis Potosí.
De acuerdo con la dependencia, no existe por ahora un planteamiento para implementar una tarifa, por lo que los usuarios no pagarán por el uso del sistema durante lo que resta de la administración. La SCT señaló que la gratuidad forma parte del modelo con el que se diseñó MetroRed y que este se mantendrá vigente durante todo el periodo gubernamental actual.
Actualmente, MetroRed cuenta con cuatro líneas en la capital potosina, que conectan distintos puntos de la ciudad y su periferia. A estas se suma una línea en Ciudad Valles y otra más que cubre el trayecto entre Rioverde y Ciudad Fernández, lo que convierte al sistema en un esquema de transporte regional con presencia fuera de la zona metropolitana de San Luis Potosí.
Además, la SCT ha confirmado que se planea una nueva línea en el municipio de Soledad de Graciano Sánchez como parte de la expansión del sistema hacia la zona conurbada, la cual se sumaría a los ajustes operativos que ya se han realizado, como la extensión de horarios en algunas rutas, que actualmente brindan servicio hasta las 22:00 horas.
El anuncio sobre la continuidad de la gratuidad se da en un contexto donde ya se conocen los costos del sistema. Durante 2024, la titular de la SCT informó ante el Congreso del Estado que operar MetroRed costó alrededor de 70 millones de pesos en ese año.
En ese momento sólo se tomó en cuenta las unidades y lineas de capital, recursos destinados a gastos como mantenimiento de unidades, pago de operadores y operación general del servicio.
La ausencia de cobro ha sido uno de los factores que ha impulsado una alta demanda, particularmente en horarios pico, lo que ha derivado en ajustes operativos y en la incorporación de más unidades en algunas rutas.
No obstante, especialistas y legisladores han señalado que el crecimiento del sistema plantea retos financieros, al tratarse de un modelo que depende completamente de recursos públicos.
A más de un año de su puesta en marcha, MetroRed se mantiene como un sistema en expansión que funcionará sin costo para los usuarios al menos hasta 2027. Mientras avanzan los planes de nuevas rutas y ampliaciones, el debate sobre su sostenibilidad financiera permanece abierto, en un escenario donde el servicio continuará siendo subsidiado por el erario estatal.
