Una nueva controversia rodea al Tren Maya, luego de que se reportaran hundimientos en los pilotes que sostienen el Tramo 5, uno de los segmentos más complejos de la obra ferroviaria en el sureste del país.
De acuerdo con reportes difundidos por la organización ambientalista “Sélvame del Tren”, se documentaron fallas en estructuras colocadas sobre cenotes y cavernas en el tramo que conecta Cancún con Tulum, donde incluso ya se realizan trabajos de reforzamiento por parte de personal militar.
Las imágenes y testimonios difundidos muestran labores de apuntalamiento en columnas de concreto, lo que —según los activistas— evidenciaría un proceso de hundimiento en los pilotes instalados en el subsuelo kárstico de la región.
Especialistas y ambientalistas han advertido desde etapas previas de la obra que el tipo de terreno —caracterizado por roca caliza, cenotes y sistemas de cavernas— representa un alto riesgo estructural, ya que puede generar colapsos o asentamientos por la perforación masiva y el peso de la infraestructura ferroviaria.
“El suelo está en constante evolución, hay microcolapsos, y al perforar miles de veces se incrementa el riesgo”, señalaron integrantes del colectivo, quienes sostienen que estas fallas eran previsibles desde el diseño del proyecto.
El Tramo 5 del Tren Maya ha sido uno de los más cuestionados desde su construcción, no solo por su complejidad técnica, sino también por los impactos ambientales en el sistema de ríos subterráneos y cuevas de la región. La ruta original fue modificada para internarse en la selva, lo que obligó a la instalación de miles de pilotes a gran profundidad.
Hasta el momento, la Secretaría de la Defensa Nacional (Sedena), responsable de la obra en este tramo, no ha emitido una postura detallada sobre los señalamientos, limitándose a indicar que no cuenta con información al respecto.
El Tren Maya, considerado uno de los proyectos emblemáticos del gobierno federal y cuyo costo ha superado los 500 mil millones de pesos, enfrenta así nuevos cuestionamientos sobre la viabilidad técnica y la seguridad estructural de algunos de sus segmentos.
La denuncia reaviva el debate sobre la construcción de infraestructura en zonas ambientalmente sensibles y la presión por cumplir plazos políticos en proyectos de gran escala, en un contexto donde las advertencias técnicas parecen haber sido, al menos parcialmente, ignoradas.
